2011f1上海站:2009f1上海站

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f12016中国站亚军？

塞巴斯蒂安·维特尔，男，1987年7月3日出生于德国黑彭海姆，德国F1车手，2010年~2013年四届F1世界冠军。

2007年，6月顶替因伤缺席的宝马车队车手库比卡参加的首场F1比赛中获得了第八名，F1职业生涯首次获得积分。

2010年，维特尔夺得车手年度总冠军，同时帮助红牛车队赢得了第一座车队冠军奖杯。

2011年，维特尔卫冕世界冠军 。2012年，维特尔三度获得世界冠军。2013年，维特尔第四次获得F1世界冠军，并创造了单赛季9连胜的纪录 。

2014年获得劳伦斯世界体育奖最佳男运动员奖。

2016年F1中国站正赛在上海国际赛车场进行，法拉利车队维特尔获得亚军。

2011f1车手积分榜？

2011赛季F1车手积分榜如下：

1 维特尔 （红牛车队） 216

2 韦伯 （红牛车队） 139

3 汉密尔顿 （迈凯轮车队） 134

4 阿隆索 （法拉利车队） 130

5 巴顿 （迈凯轮车队） 109

6 马萨 （法拉利车队） 62

7 罗斯伯格 （梅赛德斯GP车队） 46

8 海德菲尔德 （雷诺车队） 34

9 佩特罗夫 （雷诺车队） 32

10 舒马赫 （梅赛德斯GP车队） 32

11 小林可梦伟 （索伯车队） 27

12 苏蒂尔 （印度力量车队） 18

13 阿古尔苏拉里 （红牛二队） 9

14 佩雷兹 （索伯车队） 8

15 布艾米 （红牛二队） 8

16 巴里切罗 （威廉姆斯车队） 4

17 迪-雷斯塔 （印度力量车队） 2

18 德拉罗萨 （索伯车队） 0

19 特鲁利 （莲花车队） 0

20 里尤兹 （HRT车队） 0

21 安布罗西奥 （维珍车队） 0

22 科瓦莱宁 （莲花车队） 0

23 卡斯基延 （HRT车队） 0

24 马尔多纳多 （威廉姆斯车队） 0

25 格洛克 （维珍车队） 0

F1大奖赛中说的DS是什么意思？

DS？？

是DRS么？？

DRS是可调式尾翼。

2011年F1引进了一个全新的技术，就是Drag Reduction System(简称：DRS），中文意为减少空气阻力系统。原理就是在赛车进入直道时，通过车手按下一个按钮，把尾翼的上方的副翼调平，减少尾部的下压力，进而让赛车减少在高速情况下的下压力，让气流畅通的流过赛车尾部，从而在速度上更快。其实以前这样的想法就出现过，尾翼一般都是75-80°角的，为了就是在弯道中获取更多的下压力，而放平尾翼，为的是在高速状态下，减少下压力而产生的失速。今年的DRS也就是在以上的原理中产生的，让赛车在每条赛道的直线上，都拥有可变形尾翼，从而减少在直道上的下压力，让赛车在直线上更快，增加超车可能，从而大大增加了比赛观赏性。DRS大约可以额外增加80匹马力。但这项旨在增加超车的创新技术却在正赛中有着严格的使用规定。首先，车手只能在FIA规定的赛道区域(一般为直道)内触发DRS，并在到达规定点之前将其关闭；其次，只有当前车与后车在时间上的差距为一秒之内时后车才能启用,而前车不得利用DRS来防守；此外，为了避免意外事故，开赛初2圈以及安全车离开后2圈内禁用DRS；同时，雨天作战时DRS必须被关闭。与KERS相同，DRS需要车手手动触发，即在本就复杂的方向盘上又增添了一个按钮，这就对车手的操控提出了更高的要求，甚至需要精确把握启动DRS的时机。

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